基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析

李益敏; 计培琨; 杨雪; 李媛婷; 冯显杰; 向倩英

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基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析

3S技术应用 | 更新时间：2026-02-25

- 基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析
- 基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析
- 地理空间信息 2024年22卷第9期页码：61-66+99
- 作者机构：
  
  1. 云南大学地球科学学院
  2. 云南大学国际河流与生态安全研究院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金资助项目（41161070）;教育部产学合作育人资助项目（202102245027、202102136010）;云南省科技厅—云南大学联合基金重点资助项目（2019FY003017）
- DOI：
  中图分类号： P237;P227
- 纸质出版：2024
- 稿件说明：
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李益敏, 计培琨, 杨雪, 等. 基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析[J]. 地理空间信息, 2024,22(9):61-66+99.

李益敏, 计培琨, 杨雪, et al. 基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析[J]. 2024, 22(9): 61-66+99.
李益敏, 计培琨, 杨雪, 等. 基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析[J]. 地理空间信息, 2024,22(9):61-66+99. DOI：

李益敏, 计培琨, 杨雪, et al. 基于PS-InSAR技术的地表形变监测与驱动力分析[J]. 2024, 22(9): 61-66+99. DOI：

摘要

以昆明市官渡区为研究区，基于PS-InSAR技术，结合2019年1月—2021年12月覆盖官渡区的36幅Sentinel-1A升轨数据和36幅Sentinel-1A降轨数据，提取研究区内沿雷达视线向地表形变速率，并结合地理探测器对坡度、坡向、高程、降雨量、土地覆被类型、道路密度、距铁路的距离以及距地铁的距离进行单因子和多因子交互的驱动力分析。结果表明，升轨形变速率范围为-30.67～18.27 mm/a，降轨形变速率范围为-24.58～24.36 mm/a，共识别出4个沉降漏斗；通过升降轨数据的交叉验证，证明了利用PS-InSAR技术监测地表形变的可行性；距铁路的距离对官渡区地表形变空间分异的影响最强，同时多因子交互作用增强了地表形变的空间分异。

Abstract

关键词

Keywords

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