基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究

黄存强; 王玉; 米金梁; 田旭; 张舜祯

doi:10.13336/j.1003-6520.hve.20230613

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基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究

新能源及其并网 | 更新时间：2026-11-05

- 基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究
- 基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究
- 高电压技术 2023年49卷第S1期页码：239-246
- 作者机构：
  
  国网青海省电力公司经济技术研究院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  青海省科技计划(2022-ZJ-710)
- DOI：10.13336/j.1003-6520.hve.20230613
  中图分类号： TM910.6;U491.8
- 纸质出版：2023
- 稿件说明：
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黄存强, 王玉, 米金梁, 等. 基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究[J]. 高电压技术, 2023,49(S1):239-246.

黄存强, 王玉, 米金梁, et al. 基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究[J]. 2023, 49(S1): 239-246.
黄存强, 王玉, 米金梁, 等. 基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究[J]. 高电压技术, 2023,49(S1):239-246. DOI： 10.13336/j.1003-6520.hve.20230613.

黄存强, 王玉, 米金梁, et al. 基于有源功率因数校正的电动汽车直流充电系统接入对电网谐波的影响研究[J]. 2023, 49(S1): 239-246. DOI： 10.13336/j.1003-6520.hve.20230613.

摘要

随着电气化交通在全球的日益普及，电动汽车与其相关的充电设施大规模接入电网。为此，提出了一种基于有源功率因数校正的直流充电系统架构及其综合控制方法。首先，通过控制双向交流/直流转换器实现电动汽车充电电流的有源功率因数校正，以及光伏发电并网和储能系统的协同调度。然后，研究了用于多模式车外直流充电模式，并提出了基于快速充电的智能控制方法以减少电动汽车充电对电网的恶性影响。研究结果表明，所方法实现了通过多模式充电改善电网电能质量的要求，并且实现了可再生能源高效利用。

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DOI：10.13336/j.1003-6520.hve.20230613

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