顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析

曾星; 黄滢冰; 徐文丽; 赵克飞

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顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析

空间分析与规划 | 更新时间：2026-08-16

- 顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析
- 顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析
- 地理空间信息 2026年24卷第7期页码：59-64
- 作者机构：
  
  1. 东莞市规划设计研究院有限公司
  2. 东莞市自然资源技术中心
  3. 广东工业大学管理学院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  广州市基础与应用基础研究专题资助项目（2024A04J9957）;东莞市财政预算资助项目（441900-202001-0004100001-0001）
- DOI：
  中图分类号： U491;P208
- 纸质出版：2026
- 稿件说明：
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曾星, 黄滢冰, 徐文丽, 等. 顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析[J]. 地理空间信息, 2026,24(7):59-64.

曾星, 黄滢冰, 徐文丽, et al. 顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析[J]. 2026, 24(7): 59-64.
曾星, 黄滢冰, 徐文丽, 等. 顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析[J]. 地理空间信息, 2026,24(7):59-64. DOI：

曾星, 黄滢冰, 徐文丽, et al. 顾及公平与效率的公共服务设施低碳出行可达性分析[J]. 2026, 24(7): 59-64. DOI：

摘要

现有的公共服务设施可达性分析较少兼顾低碳出行、公平、效率和居民主动行为等方面，因此通过构建居住区与公共服务设施的空间联系，利用网络分析、二三维矩阵分析法等测度了东莞市中心城区设施的低碳可达性及其空间公平性和效率。结果表明，公共服务设施的低碳可达性呈中心—边缘梯度分布特征且不同设施差异较大，85.5%的社区在公园低碳10 min生活圈内，但仅有27.8%的社区在文体设施低碳10 min生活圈内；即使是低碳可达性表现较好的新旧市政中心所在镇街（南城和莞城）在空间公平性和出行效率方面仍表现欠佳，符合均衡发展型空间的社区不足50%，需进一步优化设施布局和服务能力，促使城市公共资源更平等、便捷。

Abstract

关键词

Keywords

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