基于PS-InSAR技术的昆明地铁4号线沿线地面沉降监测研究

杨馨; 李益敏; 冯玥雯; 段明坤; 杨羽彤; 计培琨

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基于PS-InSAR技术的昆明地铁4号线沿线地面沉降监测研究

更新时间：2026-02-25

- 基于PS-InSAR技术的昆明地铁4号线沿线地面沉降监测研究
- Vol. 22, Issue 8, Pages: 107-110(2024)
- 作者机构：
  
  云南大学地球科学学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC： P237;U231.3;P642.26
- Published：2024
- 稿件说明：
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杨馨, 李益敏, 冯玥雯, et al. 基于PS-InSAR技术的昆明地铁4号线沿线地面沉降监测研究[J]. 2024, 22(8): 107-110.
DOI：

杨馨, 李益敏, 冯玥雯, et al. 基于PS-InSAR技术的昆明地铁4号线沿线地面沉降监测研究[J]. 2024, 22(8): 107-110. DOI：

摘要

随着城市化进程加快，地表形变问题日益严重，逐渐威胁到城市基础设施的安全和健康发展。永久散射体合成孔径雷达干涉技术（persistent scatterer interferometric synthetic aperture radar

PS-InSAR）在监测城市基础设施地表形变领域有着独特的优势。针对地铁运营中引发的地面沉降，本研究基于30景Sentinel-1A卫星影像数据，利用PS-InSAR技术对昆明4号地铁线进行地表形变监测，并用地理加权回归对沉降结果进行插值处理，得到连续的沉降速率。研究结果表明，地铁4号线运营以后，研究区内的抬升速率由53 mm/a提升到85 mm/a；沉降速率由74 mm/a提升到137 mm/a

4号线运营后年累计沉降值约为运营前的两倍，最大累计沉降值高达171 mm，最大累计抬升量为106 mm。研究发现监测区的地表形变均与形变区的地质条件和工程施工有关。

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